
巨丰投顾认为,金融股是推动沪指2449点以来的反弹的最主要力量,而壳资源、创投等题材股则是反弹的受益者。金融股、壳资源、创投概念等依次退潮后,股指连续调整,上升通道已遭破坏。市场需要新的领涨龙头,方能把反弹行情延续下去。周三金融股拉升,科技股反弹促沪指收复2600点,但市场量能不济预计仍有反复。周四A股高开低走,延续调整走势,预计将围绕2600点继续震荡整理。操作上,继续关注流动性充沛的超跌低价股,尤其是科技股。
此外,点牛金融透露,自2018年3月以来,中国监管部门发布了限制贷款人或P2P平台收集信息的规定和措施,包括暴力收集等。由于无法及时收回违约贷款,许多贷款机构一直带着威胁进入该公司的办公室,并对该公司的业务运营造成了干扰。为了避免进一步干扰公司的运作,同时也减少办公室租金,公司决定在7月底搬迁办公室。
现在,许多中国最大的海外房地产投资者正在抛售一些同等价位的资产,或至少通过向新的合作伙伴出售股份,以减少其在美国的风险敞口。报道称,2018年的这一反转反映出中国政府正努力通过限制某些海外投资来稳定本国货币、减少企业债务以及帮助遏制经济减速。
因为引援不力,此后,中弘股份收盘价始终未能回到1元上方,直至触发连续20个交易日收盘价都低于1元的退市规定。半年报数据显示,中弘股份仍有股东25万人,他们或将踩雷“面值退市”第一单。可以预见,上述“破面”的三只股票也会使劲浑身解数让股价停留在1元上方,同时公司也会在资金面通过各种方式化解危机,提升运营质量。
日本希望在明年开始研发新战机,用以替换将在2035年退役的F-2战机,这笔交易价值将达到数百亿美元。日本正在考虑自主开发,与洛克希德·马丁公司合作,或者与BAE公司合作。报道提到,BAE正在研发第六代隐身战机“暴风雨”(Tempest)。日本防卫大臣河野太郎最近向《金融时报》表示,愿意与BAE在“暴风雨”项目上合作。
赫伯特·迪斯的新计划将深化与福特汽车当前的合作。有消息称,福特汽车将向大众汽车集团提供一个皮卡技术平台和几款发动机,而大众汽车集团将购买福特汽车旗下自动驾驶公司的股份,还将让福特汽车介入大众MEB电动汽车技术平台的研发工作。福特汽车方面对外表示,目前已与大众汽车集团达成协议,正就多个领域的合作进行商讨。